Natuurlijk Varen

Auteur: Dirk Branbergen

  • Winterbijeenkomst Natuurlijk Varen op 8 maart 2026

    Winterbijeenkomst Natuurlijk Varen op 8 maart 2026

    We zijn dit jaar op zondag 8 maart welkom bij de Steenwijker Roeivereniging ’t Diep.

    Inloop vanaf 13:30.  Het programma begint 14:00 uur. Adres: zie onder dit bericht.

    Sailors for sustainability

    We hebben dit jaar weer een aantrekkelijk programma met een hoofdrol voor Floris van Hees en Ivar Smits.

    Screenshot

    Zij hebben jarenlang over de aarde gezeild met een missie: oplossingen vinden voor een ecologisch duurzame en sociaal rechtvaardige toekomst. 

    In acht jaar tijd zeilden ze ruim 50.000 zeemijlen, staken vijf keer een oceaan over en trotseerden stormen en windstiltes. Onderweg raakten zij betoverd door wilde natuur, kleurrijke onderwaterwerelden en hartverwarmende gastvrijheid. Tegelijk schrokken ze ook van vervuiling, armoede, dood koraal en smeltende gletsjers.

    Maar er is ook hoop. Overal ter wereld troffen ze pioniers die laten zien dat een duurzame toekomst wel degelijk mogelijk is. 
    Het reisverhaal van Floris en Ivar zit vol spannende zeilavonturen, verrassende ontdekkingen, persoonlijke transformatie en hoop. 

    Over de reis en hun inzichten schreven ze een mooi boek: ‘Overstag – Zeilend naar een duurzame toekomst’.

    Op 8 maart gaan ze ons hun verhaal vertellen en gaan we met hen in gesprek.

    Meer info hier.

    Jaarprogramma en andere zaken

    Na een pauze (waarin jullie ook het boek van Floris en Ivar kunnen kopen), gaan we door met ons gebruikelijke programma:

    – nieuwe deelnemers verwelkomen

    – een terugblik op het afgelopen vaarseizoen

    – activiteiten in 2026.

    – andere punten.

    Borrel

    Bij de borrel gezelligheid en bijpraten. 

    Eten

    Daarna is het mogelijk om samen te eten. Tineke heeft een Thais restaurant gevraagd catering te verzorgen. 

    Kosten 

    – Winterbijeenkomst incl 2x Koffie/thee met Blokzijler brok: 15 euro pp.

    – Borrel: drankjes zelf afrekenen.

    – Eten: zie hieronder.

    Aanmelden:

    Graag aanmelden met een mail naar info@natuurlijkvaren.nl met het volgende:

    1. Graag € 15,- pp overmaken op de rekening: NL87 RABO 0111798264, tnv Stichting Natuurlijk Varen, ovv ‘Winterbijeenkomst 2026’.
    2. Graag aangeven of je wilt dat een van ons je ophaalt van het station (ongeveer 25 minuten lopen).
    3. Graag aangeven of je mee wil eten met de catering. De prijs hiervoor zal rond de € 25,- liggen (exlusief drankjes), maar is nog niet helemaal zeker. Betalingsverzoek zal later gedaan worden. Meld ook eventueel dieetwensen.

    Adres:

    Steenwijker Roeivereniging ’t Diep
    Hooidijk 2, 8334 TP Tuk (dat grenst aan Steenwijk)

    Graag tot zondag 8 maart 13.30 uur in Tuk!

    Onno van Sandick, Dirk Branbergen, namens het bestuur van SNV

    (Foto Viking is genomen in 2017 bij de Winterbijeenkomst in Dorestad, Wijk bij Duurstede, de historische bron van de Dorestad raid. Foto Dirk Branbergen)

  • Varen zompen natuurlijk?

    Varen zompen natuurlijk?

    Jazeker, dat deden ze al vanaf de 17de eeuw, het waren uitstekend zeilende vrachtschepen onder meer over de Overijsselse Vecht van Duitsland naar Zwolle. De inmiddels vijf nagemaakte zompen blijken ook goede zeilers, zoals te zien op het filmpje, speciaal gemaakt voor de beurs Traditionele Schepen in Den Helder, begin november 2025, door Maria Kolossa, antropoloog – filmmaker.

    Die goede zeileigenschappen hadden ze mede te danken aan de oplopende platbodem aan voor- en achterzijde, een verschil met een praam. Naar verluid lukte het de Duitse praambouwers niet dat voor elkaar te krijgen, de meeste zompen zijn destijds in Enter gebouwd. Het buigen gebeurde met brandende fakkels, de eerlijkheid gebiedt te zeggen dat het 4 cm dikke eiken van de nagemaakte zompen bijna allemaal gestoomd is.

    Van oudsher werden de zompen gezeild, gejaagd, of geboomd. Zeilen doen we nu met de zompen bij gelegenheid, de tochten met passagiers over de Vecht gebeuren met een electromotor. Met deels door de zon opgewekte stroom, dat is modern-natuurlijk.

    Een Zomp is ongeveer 12 meter lang. Over de bouw van een daarvan (de eerste op de Overijsselse Vecht, vaart nu in Laar (D)) is deze film gemaakt. Die zomp is gebouwd in Gramsbergen met Piet Toering als bouwmeester. In de film is ook het transport van de zomp en de botenloods van de bouwplaats over de Vecht naar Laar te zien.

    Het kleine ‘Sompy’ is 7 meter. Het is in Hardenberg op een zolder in twee delen gemaakt door de heer Jalving, en stond prominent op de beurs in Den Helder te pronken.

    Op die beurs werd ook de suggestie gewekt een keer een weekend met bootjes van Natuurlijk Vaarders en zomp(en) een zeiltochtje op de Overijsselse Vecht te maken. Misschien iets voor het programma 2026.

  • Te koop: Blokken en te geef: 120 Spiegels

    Te koop: Blokken en te geef: 120 Spiegels

    Te geef en te koop van een trouwe Natuurlijk Vaarder, Willem Leopold. Hij ruimt op: 120 exemplaren van Spiegel der Zeilvaart, dat zijn 12 jaargangen, gratis te verkrijgen.

    En dan nog een fraaie collectie blokken in verschillende vormen en maten, tegen ieder aannemelijk bod. De grootte kun je afleiden van het luciferdoosje dat erbij ligt, dat is 5 cm lang.

    Neem contact op met Willem: ‭(06) 38 60 51 44‬

  • Natuurlijk Varen op de Traditionele Schepenbeurs

    Natuurlijk Varen op de Traditionele Schepenbeurs

    De Traditionele Schepenbeurs 7-9 november 2025 (traditionele schepenbeurs) is voorbij. De beurs is gehouden op de oude marinewerf Willemsoord in Den Helder, en bestaat naast de grote beurshal uit nog een andere hal, die ook de ingangshal van het gemeentehuis van Den Helder is. Die hal was dit jaar volledig gevuld door Natuurlijk Varen. Maar liefst 13 schepen uit de vloot van Natuurlijk Varen waren hier opgesteld. Daarbij was er nog een ruimte ingericht voor presentaties. Die presentaties gaven goed inzicht in – bijvoorbeeld – hoe je een boot en tuigage kiest om de tochten met Natuurlijk Varen mee te doen (op binnenwateren, maar zonder motor). Daarbij werden voorbeelden van gevaren tochten vertoond, die uiteen lopen van racen tot toeren en basic tot minder basic (zoals bijvoorbeeld de Dorestad raid). Gastsprekers toonden een film over de bouw van nagemaakte historische zompen op de Overijsselse Vecht, van oorsprong ook natuurlijk vaarders.

    Zijn er vragen over boottypes en/of tochten van Natuurlijk Varen, kijk dan naar dit artikel op de site of mail naar info@natuurlijkvaren.nl.

    Een beurs voor liefhebbers van scheepvaarthistorie, en van het ambacht zeilen en botenbouwen, en een beurs met een feestelijke afsluiting.

  • Te koop: Sjaegt

    Te koop: Sjaegt

    Deze Sjægt is een replica van een Deense vissersboot die zijn oorsprong vindt in de Limfjord in Denemarken waar zij zich in de 19de eeuw ontwikkelde tot een succesvolle vissersboot gewild om haar zeewaardigheid en snelheid en met een diepgang van slechts 0,55 m geschikt voor ondiep water. In die tijd werd de boot gezeild of geroeid en tegenwoordig worden er in de Limfjord wedstrijden mee gevaren en zijn er ruim 250 zeilnummers uitgegeven.

    Deze Sjægt met de naam Lilly is in Denemarken geregistreerd onder zeilnummer L3. De afmetingen zijn rond de 7 m bij 2 m en ze is voorzien van een kanteltrailer en van een buitenboordmotor De bouw is overnaads grenen planken met koperen nagels geklonken op eiken spanten.

    Ze verkeert in uitstekende staat en ligt al geruime tijd onder een dektent in een loods in de buurt van Hengelo. 

    Belangstellenden kunnen contact opnemen met Fred Koch,

    tel.: 0644340466, E-mail: fredgkoch@hotmail.com.

  • Natuurlijk Varen op beurs Traditionele Schepen

    Natuurlijk Varen op beurs Traditionele Schepen

    Stichting Natuurlijk Varen is opnieuw vertegenwoordigd op de Traditionele Schepenbeurs in Den Helder dit jaar. Evenals eerdere edities wordt deze beurs gehouden op de  voormalige marinewerf Willemsoord. De locatie alleen is al een bezoek waard vanwege het historische verleden van deze mooie plek.

    Natuurlijk Varen heeft dit jaar gekozen voor het thema ‘Reizen met emissieloze vaartuigen’. Er zijn tal van boten te bewonderen, zoals de vertrouwde Drascombe, een Caledonian Yawl, een Deense spitsgatter, een Catyawl, een zeilkano en een complete kampeeropstelling met een Ebihen 16. Ook zijn we bezig om een onderdeel ‘under construction’ te laten zien: boten die in aanbouw zijn en waarvan de toekomstige eigenaren laten zien wat daar zoal bij komt kijken.

    Lezingen zijn er ook. Zo hebben we o.a. Arend Lambrechtsen bereid gevonden om zijn visie los te laten op een duurzamer (her)gebruik van bestaande boten: niet recyclen, maar upcyclen noemt Arend dat. Koos Winnips vertelt over zijn avonturen met zijn zeilkano en Josien Kapma geeft een lezing over haar Liteboat XP-20, een moderne raidboot.

    Een bijzondere plek wordt ingericht voor wijlen Hans Vandersmissen (1950-2009). Hij werd bekend van zijn vele (historische) boeken en van zijn tochten met zijn Drascombe  ‘Pride of the Fleet’. Daarnaast is hij één van de initiatiefnemers van de Stichting Natuurlijk Varen. Er zal een fototentoonstelling over hem worden ingericht en de ‘Pride’ staat fier uitgesteld met alles erop en eraan.

    Kortom: een bezoek aan de hal voor Natuurlijk Varen kan niet ontbreken op de invulling van uw eigen bezoek. We zien u graag komen en nemen u van harte mee in onze manier van leven en varen met gebruikmaking, van wind- en spierkracht. Duurzamer kan niet.

    Meer info:

    Frank van Zoest: 06-44424702 / Frank Vergeer 06-48587918

  • Dorestad raid 2025

    Dorestad raid 2025

    23 september 2025:
    film 1 (Dirk en anderen)
    film 2 (Diederik)

    De Dorestad raid behoort een uitdaging te zijn. Hans Vandersmissen heeft het immers bedacht als eerbetoon aan de Vikingen, die op wind- en spierkracht Dorestad, Wijk bij Duurstede, wisten te bereiken – en nog veel meer kustplaatsen – om te handelen en te roven. Handelen en roven doen wij bij Natuurlijk Varen niet meer. Wij moeten ervoor betalen. Maar varen doen we wel!

    De weergoden moeten wel meewerken. Dat doen ze niet altijd, we hebben in het verleden tochten gehad van alle dagen windstilte. Maar nu hebben ze het beter begrepen – we hadden vrijwel alle dagen lekker harde wind waar je soms nauwelijks tegenin kon roeien en waartegen kruisend zeilen ook niet altijd makkelijk was. Dat was een uitdaging voor het fysieke gestel, soms ook wel voor het mentale doorzettingsvermogen, en voor het materiaal, waar zwakke plekken soms zichtbaar werden. Maar iedereen heeft het gered, soms dan wel met hulp van de gemotoriseerde bezemboot, het moet uiteindelijk voor iedereen wel leuk blijven.

    Mooi was de algemene enthousiaste stemming, ook van de buitenlanders, nu vooral Fransen en Zwitsers, die zo’n vaargebied met afwisselend meren, kanalen, rivieren en al dan niet vaste bruggen niet zo kennen. Velen kregen meer vertrouwen in hun kunnen en in hun boot en gaan nu verder klussen aan verbeteringen en zwakke plekken. Op bijgaande foto’s en in de films (links hierboven) de beelden met meer of minder wind.
    (Dirk Branbergen)

  • Te koop: Mirror Dinghy

    Te koop: Mirror Dinghy

    Ter overname voor een symbolisch bedrag heb ik 2 voormalige wedstrijd Mirror Dinghy’s nrs 50382 en 50393. De bouwpakketten zijn van 1975. De 50382 heb ik sinds 1979. Het bootje is gebouwd van Bruynzeel Hechthout door een meubelmaker voor zijn zoon. Die aasde al snel op een nieuw bouwproject: een Hornet. De Mirror kwam in mijn handen. Ik leerde mijn zoons solo zeilen op gz+fok+Spi, en zeilde zelf tot mijn 70e met het bootje, dat telkens droog opgeborgen werd, waardoor het in uitmuntende staat is. Het tweede bootje kwam in 1990 in de familie, Mijn zoon en ik deden tot recent “match racing”.Anders kan ook: Mirror ‘Jack de Crow’ voer van Wales naar de Zwarte Zee. Ergo, de Mirror is er voor alle leeftijden en vele bestemmingen!

    Om gezondheidsredenen moet ik stoppen. We zoeken een waardige opvolger.

    Voor meer foto’s & informatie: joost1950@puijko.nl

  • Te koop: Stør Megin 11

    Te koop: Stør Megin 11

    Te koop: Stør Megin 11, een trailerbare Deense Smakkejolle met waterballast.

    Lang 6.72, breed 2.20 met een diepgang van 0.41/1.20 meter.

    Het ontwerp uit 1996 is van Per Bruun. Bruun werd geïnspireerd door het Vikingschip uit 1030, dat in 1962 in de Roskildefjord werd gevonden.

    Het bijzondere van de rompvorm is dat, net zo als bij het Vikingschip, er meerdere vlakken zijn waardoor het water makkelijk losgelaten kan worden en het een zeer snel schip is. Was het Vikingschip geheel van hout, de Stør Megin heeft een polyester romp, maar is verder ook uitgevoerd in hout.

    De technische specificaties:

    Zeiloppervlak: grootzeil 15 m2

                               fok            5.5 m2

                               topzeil    5.5 m2

    Leeg gewicht 545  kg

    Waterballast  600 kg    (licht om te traileren, zeer stabiel tijdens het zeilen)

    Onze Stør Megin is van november 1999, heeft altijd verwarmd binnen gestaan in onze garage. En omdat het onze tweede boot is, is er vrij weinig mee gezeild en eigelijk nog zo goed als nieuw. Er mogen maximaal zes personen ab. 

    De boot wordt geleverd met:

    Rvs strip onder de hele boot door

    Vier rvs Andersen lieren

    Afgesloten zwaardkast, dus geen water in de boot tijdens het zeilen

    Extra fok

    Vier drijflichamen

    Twee  roeispanen met dollen

    Freewheel kanteltrailer, met banden uit 2022 en een extra de band, geremd en eigen kenteken. 

    Transporttent

    Kampeertent

    5 kg Delta anker met rvs ketting en oprolbare ankerlijn van 20 meter

    Opvouwbare zwemtrap 

    Kompas

    Accu met zonnepaneel (de oude plotter gaf symbolisch nu net de geest)

    Epropulsion plus, Evo-l  elektrische buitenboordmotor

    Lagun tafel voor aan de zwaardkast 

    Kooktoestel, kachel, pannen, bestek etc.

    Kussens in het vooronder voor tweepersoonsbed

    Vier stootkussens

    Trossen 

    Instruktionsbog/owner’s manual

    Wij trailerden naar Denemarken, Noorwegen, Zweden en Duitsland.

    Vielen er mee droog en zeilden met max windkracht 6.

    Door ziekte verkochten we onze Noordkaper 28 in 2023 en kochten een motorboot. Twee weken geleden zeilden we in de Lymfjord en toen bleek dat ook dit zeilen niet meer gaat. Daarom hebben we met erg veel pijn in ons hart besloten ook onze Stør Megin te verkopen. 

    Bieden kan vanaf € 20.000                         Telefoonnr:0638300924

  • Verkocht: zeilsloep ‘Alife’

    Verkocht: zeilsloep ‘Alife’

    Innovaar ‘Alife’: aluminium zeil-, roei- en motorsloep uit 2007.

    • Aluminium zeilsloep bouwjaar 2007
    • Lengte; 5,05 meter.
    • Breedte ;1,75 meter
    • Diepte ; 0,5 meter.
    • Kruiphoogte ; 0,55 meter, mast op 5,0 meter.
    • Gewicht zonder motor +/- 500 Kg
    • Zeiloppervlak +/- 14 M 2
    • Vaargebied CE-C ( kustwater, meren, baaien) voor 4 personen CE- D ( binnenwater) voor 6 personen.
    • Inclusief: Pega kanteltrailer met elektrische lier met 12 volt accu met afstandsbediening en met voldoende. kabel om eventueel ook op de autoaccu te kunnen gebruiken en disselslot.
    • Inclusief: elektrische 24 volt Haswing 2 pk buitenboordmotor met 2 nieuwe 12 volt accu’s .
    • Inclusief: 2 dekkleden ; 1 voor op de trailer en 1 voor wanneer de mast opstaat.
    • Inclusief: zeilen, roeispanen, meertouwen, anker en ankerboei, stootwillen, meerpen, kabel en hangslot voor aansteiger, hoosemmer etc

    Het is een allround en goed onderhouden praktische en goed handelbare aluminium raid-boot/zeilsloep .

    De boot is geschikt en gekeurd om met 4 personen op grote meren en kustwateren te varen. Op beschut water kan er met 6 personen gezeild worden. Wanneer er niet gezeild wordt biedt de sloep wel ruimte aan 10 personen. Doordat de boot trailerbaar is wordt het vaargebied nog veel groter. Met de PEGA kanteltrailer is het zelfs mogelijk om de boot zonder trailerhelling te water te laten. Eenmaal te water kan er gezeild gemotord of geroeid worden.
    De zeileigenschappen zijn bijzonder goed, dit komt doordat de boot ontwikkeld is als zeilsloep en niet een motorsloep met zeil is. De boot is makkelijk alleen te zeilen en door de grote stabiliteit en rustig vaargedrag ook geschikt voor ouderen of kinderen. Door de ondiep stekende kimkielen kan er zelfs op ondiep water gezeild worden. De ongestaagde mast kan makkelijk gestreken worden voor vaste bruggen. Ook wanneer men de sloep even als motorsloep wil gebruiken is de tuigage zo verwijderd. Hierdoor ontstaat een echte motorsloep en niet een zeilboot zonder mast.

    Voor de echte diehards bestaat er ook nog de mogelijkheid om te roeien. Dit kan met maximaal 4 personen. Ook is er een uitsparing in de spiegel gemaakt zodat er gewrikt kan worden. Onder zware omstandigheden blijft de boot goed presteren en kan een veilige haven bereikt worden. Mocht er onverhoopt wel veel water in de boot komen dan heeft dit geen negatieve invloed op de stabiliteit. Zelfs bij volledig vollopen blijft de boot voldoende hoog drijven en stabiel. Al met al een veelzijdige boot waar jong en oud veel plezier van kunnen hebben.

    Zie ook  bootportretten  op deze site :Zeilsloep ‘Alife’ – Natuurlijk Varen

    Verkocht juli 2025