Categorie: bootportretten

Ik had een ambivalent gevoel na mijn eerste raid in 2024 met een aangepaste wedstrijd boot. Het roeiframe op de gangboorden van mijn Streaker zeilboot bleek niet praktisch voor de Raid Extreme. Hierdoor werd ik me bewust dat ik het ontwerp van een raidboot had onderschat. Dus terug naar de “tekentafel”, ik was immers nogal enthousiast geworden na die geweldige dag op het Lauwersmeer.

Zoals altijd begin je met de eisen. Mijn ideale raidboot moest:

• Snel roeien
• Scherp zeilen
• Ruimte hebben om te slapen
• Capaciteit voor voldoende bagage
• Makkelijk af te tuigen i.v.m. passeren bruggen
• Rondspant
• Houtbouw!

Per definitie bestaat een ideaal niet, dus ook ik moest gaan prioriteren. Ik heb mij daarbij laten leiden door de ambitie als wedstrijdzeiler.

Een snelle, dynamische boot.

Toen ik mij had verdiept in de ontwerpen van verschillende Raidboten, kwam ik bij toeval in contact met Hans Resoort van jachtwerf Scherpel te Loosdrecht. Al snel vulden we elkaars gedachten aan. Hans had meerdere Acorn skiffs van ontwerper Ian Oughtred gebouwd en wees mij op de specifieke eigenschappen van dit ontwerp.

Een artikel in The Guardian wekte mijn enthousiasme:

“In de winter van 1981-82 bouwde Iain Oughtred, die op 84-jarige leeftijd is overleden, in een koude, tochtige loods in Cookham Dean aan de Theems in Berkshire een boot die de wereld van de kleine botenbouw zou veranderen. Het vaartuig was slechts 3,6 meter lang en gebaseerd op een traditioneel Whitehall-ontwerp waarvan er duizenden in de VS waren gebouwd. Maar waar de Amerikaanse boten werden gemaakt van massief hout, bijeengehouden door schroeven en klinknagels, koos Iain ervoor om die van hem te bouwen met multiplex en epoxy – de materialen van de toekomst, zoals hij die zag. Tot dan toe waren bootontwerpen voor amateurbouwers, zoals de populaire Mirror-jol, over het algemeen intrinsiek functioneel (lees: lelijk); Iain bewees dat ze ook mooi konden zijn.
Zijn Acorn-skiff werd opgepikt door het Amerikaanse tijdschrift WoodenBoat, dat hem omschreef als “een lieflijk gelijnd, glad juweeltje”, en voegde de tekeningen toe aan de lijst met beschikbare bouwplannen.”

Na enkele vervolggesprekken werd de koop gesloten. In de weken erna hebben we de Acorn verder aangepast als raidboot:

• Roeien: de skiff heeft een rondspant met een mooie lange waterlijn. Ik heb gekozen voor traditionele roeidollen en spanen. Outriggers, carbon spanen en een zitslede zouden de boot nog sneller maken. Maar om redenen van complexiteit is daarvan afgezien
• Zeilen:lastige keuzes! Mijn voorkeur is namelijk een torentuig met minimale trimmogelijkheden zoals neerhouder, outhaul, downhaul. Hans daagde mij uit om het anders aan te pakken en te optimaliseren naar gemak. Een flexibele draaibare, lichte carbon mast met een trommel. Met een eindeloze lijn kan het zeil rond de mast gewikkeld worden. Het geheel is met één hand uit te nemen. Geen giek en/of ra. In feite een fok gesneden zeil.
• Capaciteit voor bagage: ik slaap in een tentje dat precies naast de zwaardkast past. De meeste bagage ligt nu voor in de neus. Daardoor komt de spiegel wat omhoog wat de zeileigenschappen optimaliseert.

Zonnewende tocht

De eerste echte Raid tocht was de Zonnewende tocht september 2024. Vanwege de geringe wind voornamelijk geroeid. Daarbij werd het gemak inderdaad bevestigd. Enige aanpassing zal een fokkeloet zijn om het zeil voor de wind te kunnen uitbomen en tell tales aan het achterlijk om toch iets te kunnen trimmen.