De nieuwste bootportretten zie je hier.
…
Zelf een bootportret insturen? Na je aanmelding krijg je een persoonlijke email van de beheerder met het verzoek om een beschrijving, 2-3 afbeeldingen van minimaal 1MB te sturen. Laat ook weten waarom je voor deze boot gekozen hebt!
Behalve naam of voornaam plaatsen we geen persoonsgegevens.
De Streaker werd ontworpen door de beroemde Jack Holt in 1975. Ook bekend van de Mirror, Solo en de Hornet. De Streaker is een van de kleinere ontwerpen en wordt hoofdzakelijk in Engeland gezeild.
De Streaker-klasse in de UK heeft ongeveer 200 boten.
Veel Streakers zijn zelfgebouwd van een kit.
Meer informatie in deze door Marcel ingestuurde pdf
Een boot die ontworpen is voor zowel goed roeien als goed zeilen, modern van snit en seriegebouwd in Frankrijk.
De 20 voets variant (er is ook een 16) heeft dan ook nog een droog voorondertje waarin je kunt slapen zonder ook maar iets te hoeven ombouwen.
Zie ook Liteboat XP, Josien Kapma
Maatje is een ontwerp van Gerald de Weerdt, bouwmeester van de reconstructie van het schip van Willem Barentsz in Harlingen, de ‘Witte Swaen’. Hij heeft een kleine versie van de bijboot daarvan ontworpen voor zijn kleinkinderen. Een publicatie daarvan in de Spiegel der Zeilvaart in 2018 was zo aansprekend dat ik de tekeningen opvroeg en de boot ook gebouwd heb (2019). Hij is gebruikt door mijn kleinzoon, te zien op dit filmpje.
Het bootje wordt/is tentoongesteld op de beurs van Traditionele Schepen in den Helder, 2018 en november 2024.
Dirk Branbergen
Grutto is een zogenaamde Silmaril, een bootontwerp dat op verzoek van Arwen Marine werd getekend door de bekende Franse ontwerper François Vivier. Arwen Marine is het bedrijfje van Emmanuel Conrath, een Franse leverancier van botenkits waaronder die van het Amerikaanse Chesapeake Light Craft (CLC). Emmanuel zag veel potentie voor de ontwikkeling van een echte sail & oar boot op basis van de Chester Yawl, een van de CLC ontwerpen die hij verkoopt, en heeft daarvoor François Vivier benaderd.
De Chester Yawl is een echte roeiboot uit hechthout en op haar beurt door CLC ontworpen op basis van de Whitehall, een type roeiboot dat in de 19de eeuw ontwikkeld is in New England, Verenigde Staten van Amerika. De Silmaril heeft de boeg en wijnglasspiegel van de Chester Yawl, en uiteraard van de Whitehall, behouden. Ze is net als de Chester Yawl ongeveer 15 voet lang, dan passen de gangen nog net op 2 platen hechthout. Echter is de romp een flink stuk breder en dieper waarmee het een volledig andere veel stabielere boot geworden is. Er is voldoende bergruimte aan boord voor kampeer-zeiltochten. De boot heeft een enkel loggerzeil van ongeveer 10 m2.
De boot is door Arwen Marine gebouwd gedurende de winter van 2023-2024 waarbij ondergetekende de afwerking voor zijn rekening heeft genomen (beslag, lakken, etc.). Deze Silmaril is uniek in de zin dat het de eerste van de serie is die zonder waterbalast uitgevoerd werd om zo een diepere comfortablere kuip te creeëren. Ze is net als de andere Silmarils gebouwd uit 6mm en 9mm hechthout.
In de praktijk blijkt ze een snelle zeiler te zijn die ook roeiend fijn vooruit komt. We hopen vele mooie avonturen met haar te beleven. Ze is Grutto gedoopt naar de nationale vogel van Nederland. Wij houden van het zeilen op de Nederlandse binnenwateren en de Grutto is een weidevogel die vooral in veenweiden gezien kan worden.
Lengte: 460 cm
Breedte: 145 cm
Rompgewicht: 100 kg
Zeiloppervlak: 10 m2 (balanced lug rig)
Joost
De Chester Yawl was een werkbootje dat in de 19e eeuw rond de O-kust van Amerika werd gebruikt op zee om de post op te halen van de clippers die daar voor de kust voor anker gingen. Alleen de snelste roeiers hadden een kans. Deze roeiers hielden wel van mooie lijnen, dus deze “livery-boten” waren vaak prachtig. Ik bouwde die van mij tijdens de Corona crisis in de achtertuin en gebruilkte een bouwpakket dat ik bij Chesapeak Lightcraft bestelden. Het bootje heeft een rol bankje in het midden en is zeewaardig, met waterdichte ruimtes voor en achter. Later maakten wij er een dubbele bodem in met een surfzwaardje, zodat je er ook mee kunt zeilen. Het bootje heeft zich inmiddels ruimschoots bewezen, ik zeilde en roeide er mee de IJssel af, van Amsterdam naar Vinkeveen en Loosdrecht, deed een rondje Lauwersmeer en zeilde van Stellendam buiten om naar IJmuiden.
Het lijkt me erg leuk om met jullie raids mee te doen en al dat vaarplezier te delen!
Met vriendelijke groet,
Jan Verschoor
Zie ook de fraaie Website: Building an Ilur in Friesland
In 2018 kwam ik op het idee om samen met mijn zoon Esger een Classic Ilur te bouwen.
De keuze voor deze boot werd vooral bepaald door het formaat van onze garage en het klassieke uiterlijk dat ons beiden beviel.
De Ilur is een ontwerp van François Vivier. Het model is geïnspireerd op vissersbootjes uit Noord-Frankrijk en vernoemd naar het eilandje ’Ilur’ in de Golf du Morbihan.
Lengte x breedte = 4.44 x 1.77. De Ilur heeft een comfortabel vrijboord met veel ruimte aan boord wat het tot een comfortabele zeil/roeiboot maakt.
Classic betekent in dit geval dat de boot niet gemaakt is d.m.v. een gefreesd CNC-pakket maar, op klassieke wijze, op spant is gebouwd. Daarnaast hebben Esger en ik vrijwel al het beslag ook zelf gemaakt. Het bouwen van de Ilur, als vader zoon project, was niet alleen een leerzaam proces maar ook heel gezellig.
In 2021 hebben we hem vlak voor de winter nog te water gelaten en heb ik er vooral samen met mijn vrouw Inge meerdere zeiltripjes mee gemaakt. (Esger vond het bouwen leuk maar zeilen is niet helemaal zijn ding)
De naam Aries is een verwijzing naar mijn grootvader en Esgers overgrootvader “Arie”. Tijdens het bouwen hebben wij veel van zijn oude handgereedschap gebruikt en we denken dat hij heel trots zou zijn geweest op het feit dat zijn kleinzoon en achterkleinzoon samen een bootje hebben gebouwd. Aries verwijst ook naar het sterrenbeeld Ram wat het ook nog een Nautisch tintje geeft.
Tijdens de Dorestad raid van 2023 werd Aries gekozen tot ‘Pride of the Fleet’ . Een beetje de kers op de taart.
Vincent van der Post
Begin 2023 was ik (weer) op zoek naar een bootje dat klein en licht genoeg is om op een autodak mee te nemen, en ook nog redelijk moest kunnen zeilen. Zo’n bootje leek niet te bestaan, totdat ik op het internet las over een “autodachjolle” : de Tabur 320. Op de foto’s zag hij er grappig uit, hij leek goed ontworpen, alle onderdelen van plastic of aluminium, de romp is maar 40 kg, en af en toe is hij goedkoop te vinden op marktplaats.
Mijn TABUR is gebouwd in 1974 in Vannes (bij de Golfe du Morbihan). Oorspronkelijk bedoeld als jeugdzeilboot voor zeilscholen.
Met wat aanpassingen blijkt de Tabur ook heel geschikt om als trektochtbootje te dienen. Je bent niet de snelste boot van de vloot, maar wel de kleinste, en wellicht de meest zorgeloze deelnemer.
Ik heb inmiddels drie Taburs, en als iemand er een of twee wil lenen voor een Natuurlijk Varen tochtje kan dat altijd. Af te halen in Amsterdam.
Hans van der Zijpp,
Wolf is een Artemis zeilkano ontworpen door de Zwitser Alex Schmid. Ik zocht een boot die ik thuis kan stallen en zelf kan bouwen. Een achterom of schuur heeft ons huis niet. Wel een lange gang, dus een smalle romp met flink wat zeil was logisch. De kano is getuigd en aangepast om snelle toertochten mee te doen. Het is een echte 50/50 zeilkano: het peddelt prima, en zeilt nog iets beter. De kano is gebouwd in mijn hobbykamer op de bovenverdieping van ons huis, deze kamer meet 4×4 meter dus een 4.85 romp past er overdwars in.
De boot heeft een loggertuig (3 reven) met carbon mast voor toertochten, en een mylar zeil met aluminium mast voor wedstrijden. Zeilen met deze kano is een beetje een balanceeroefening, maar het zeilt heerlijk en snel. Als het wat harder waait en de wind stabiel is zit ik buiten de kano op een plank. Omslaan hoort er voor mij bij, ik heb geëxperimenteerd met 3 vormen van drijfvermogen. Na een kapseis is de boot met een minuut of 4 weer rechtop en onder zeil.
Inmiddels heeft de kano, naast vele weekendtochten in Nederland, water gezien in Denemarken, Zweden, Polen en Duitsland. Bagage gaat mee in een op maat gebouwde “wannigan” een waterdichte doos, waar een minimalistische uitrusting en een fles wijn in past. Voor 5 dagen is eten, stroom en water aan boord. De boot is licht en smal, en past dus prima op de auto. Met de kano heb ik nu drie maal het “Kanu Segelcriterium” in Bremen gewonnen, heb als eerste solo boot de Briorace (60 km door Friesland) volbracht (11e v/d 150 boten), 12.1 knoop gezeild, en vooral heel veel lol gehad!
Bij de foto’s: Wildkamperen in Friesland eind November en 2x de Briorace.
Videos van de avonturen met Wolf staan op: https://www.youtube.com/c/KoosWinnipscanoesailing/
Naam: Vita Felice 2.
Model: Midget 13 of Oostzee Jol 13
Bouwer: Polymore, eind jaren 70
Ontwerper: Onduidelijk, maar in ieder geval gebaseerd op de houten bootjes die in de vorige eeuw door vissers werden gebruikt in Linaes, Denemarken.
In de eerste lockdown 2020 kwam ik (op zoek naar wat anders) op Marktplaats dit bootje tegen, in een treurige staat van onderhoud. Ik bracht een veel te laag bod uit, dat vrijwel onmiddellijk werd geaccepteerd. Na 30 jaar had ik dus ineens weer een boot.
Er was veel aan het bootje te klussen, maar dat werd een doel op zich. Ik heb geprobeerd om, met zoveel mogelijk hergebruikte materialen, te komen tot een goed zeilend bootje, waarmee ik kon deelnemen aan een raid. Dan moest er wel meer zeil op. Op Marktplaats vond ik een grootzeil van een Vaurien, een gennaker van een ander bootje en lange roeiriemen. Het aldus aangepaste bootje werd, tijdens de raid 2021, uitgemaakt voor “double-ender on steroids”, wat mij veel plezier deed. Ik hoop in de toekomst aan veel raids deel te kunnen nemen, want ik heb genoten.
Sander Leeman
Poti Waka is een Poo duck Skiff van 4 meter ontworpen door Joel White.
Ze werd gebouwd in een cursus van de bootbouwschool van Bert van Baar , in multiplex epoxy.
De naam Poti Waka betekent roei-zeil boot in het Maori, indachtig Nieuw Zeeland.
Ze roeit licht en is een ideale Raid-boot voor 1 persoon door de simpele Logger zeil-voering en afwezigheid van bestaging.
De Dorestad raid 2020 was haar maiden trip. In 2021 werd de surf-mast vervangen door een carbon-mast en dit heeft de zeil eigenschappen een stuk verbeterd. Op de Dorestad raid 2021 werd ze de Pride of the Fleet!
