Categorie: Vivier ontwerp

Meisje Loos is een Creizic, naar ontwerp van François Vivier, bekend om zijn klassiek geïnspireerde zeil- en roeibootjes. Zoals zo vele ontwerpen van Vivier, is ook dit ontwerp genoemd naar een eilandje in de Bretonse wateren, meer specifiek de Golfe de Morbihan.
Op zoek naar eindelijk mijn eigen bootje had ik het volgende wensenlijstje:

• een niet te groot en vooral licht bootje dat ik makkelijk alleen zou kunnen hanteren, zowel op het water als op de kant;
• met goede zeil- en roeieigenschappen;
• met ingebouwd drijfvermogen;
• geschikt voor het varen van ‘raids’ in Nederlandse binnenwateren en daarom met een gemakkelijk te strijken en te zetten – dus ongestaagde en oploopbare – mast;
• waarin ik tenminste in mijn eentje en eventueel met zijn tweetjes zou kunnen slapen.

En uiteraard wil het oog ook wat, dus het moest er ook nog aardig uitzien.
De bootjes van Vivier staan bekend om hun eenvoud, schoonheid en goede vaareigenschappen, maar zijn over het algemeen vrij zwaar. Bij het uitpluizen van zijn website stuitte ik echter op de Creizic, die aan al mijn wensen bleek te voldoen.

Vivier heeft de Creizic speciaal ontworpen als een lichter alternatief voor zijn andere ontwerpen, zoals de Ilur. En dat is gelukt: de Creizic heeft een rompgewicht van slechts 100 kilo. Vaarklaar weegt ze 140 kilo. In dit geval waarschijnlijk nog iets minder door uitvoering van de rondhouten in carbon.

Helaas mis ik vooralsnog de ruimte, de tijd en de gereedschappen om zelf een bootje te bouwen – om nog maar te zwijgen van de vaardigheden. Ik heb het bootje daarom laten bouwen door Grand Largue, een kleine werf in Bretagne, die veel bootjes bouwt naar ontwerp van Vivier. Vivier verwijst zelf naar deze werf op zijn website. Ik heb mijn bootje in december 2024 besteld en al in juni 2025 mocht ik het in ontvangst nemen. Wat mij betreft heeft Grand Largue prachtig werk geleverd!

Meisje Loos heeft alle verwachtingen ruimschoots waargemaakt. Ze is zeer gemakkelijk te water te laten en weer eruit te halen. Ze zeilt levendig en alert, maar niet nerveus. Roeien gaat soepel en snel. En ze is verrassend stabiel. Door het tamelijk hoge vrijboord en de gangboorden vaart ze bovendien heel droog. Ze leent zich ook uitstekend voor ‘campcruising’ – het achterste doft kan daartoe worden verwijderd. En persoonlijk vind ik het ook een heel charmant bootje.

Meisje Loos is uiteraard vernoemd naar het welbekende liedje over een meisje dat zich als man verkleedt om te gaan varen als matroos. Uit onderzoek van historici Rudolf Dekker en Lotte van de Pol blijkt dit in de 17de en 18de eeuw een vrij veelvoorkomend verschijnsel te zijn geweest. Zij vonden tientallen voorbeelden, maar waarschijnlijk waren er veel meer. Immers, dit betreft alleen nog maar de vrouwen die werden ontdekt en wier verhaal werd gedocumenteerd, bewaard en gevonden. Hun boekje, Daar was laatst een meisje loos – Nederlandse vrouwen als matrozen en soldaten; een historisch onderzoek, is alleen nog antiquarisch verkrijgbaar, maar zeer de moeite waard.

Gelukkig hoef je je als vrouw dezer dagen niet meer te verkleden om te gaan varen. En kun je zelfs kapitein zijn van je eigen scheepje!

Marlies de Waard

De Creizic werd besproken in het Franse ‘Voiles et Voiliers’ van october 2025 (nr 656):

In 2004 heb ik via de Bootbouwer een pakket tekeningen gekocht van François Vivier om een Beg Meil te bouwen. Leuk project,veel geleerd, maar nooit mee gezeild en staat nog steeds onder een heleboel lappen en zeilen in mijn loodsje. Maar dat bouwen beviel me wel en dus opnieuw een set tekeningen gekocht van Vivier, maar nu van de Youkou-Lili.

Het jaar was 2019  en de bedoeling was er mee te gaan zeilen op het festival van Morbihan Bretagne in 2021. Een maand voordat ik zou afreizen kregen we het bericht het festival door de Covid epidemie niet door zou gaan. In 2023 ben ik drie maanden met de Tecla haringlogger op stap geweest in de zuidelijke Pacific tussen Chili en Tahiti.

Dus de Morbihan moest nog even wachten. Maar nu in 2025 is de Youkou-Lili met de naam Razzmatazz eindelijk mijn loods uitgekomen en heeft ze water geproefd in de Golf van Morbihan. En dat proeft naar meer.
In de Morbihan hoorde ik ook voor het eerst van Natuurlijk Varen dus vandaar ik me aangemeld heb.

Ronald Veldhoven

Grutto is een zogenaamde Silmaril, een bootontwerp dat op verzoek van Arwen Marine werd getekend door de bekende Franse ontwerper François Vivier. Arwen Marine is het bedrijfje van Emmanuel Conrath, een Franse leverancier van botenkits waaronder die van het Amerikaanse Chesapeake Light Craft (CLC). Emmanuel zag veel potentie voor de ontwikkeling van een echte sail & oar boot op basis van de Chester Yawl, een van de CLC ontwerpen die hij verkoopt, en heeft daarvoor François Vivier benaderd.

De Chester Yawl is een echte roeiboot uit hechthout en op haar beurt door CLC ontworpen op basis van de Whitehall, een type roeiboot dat in de 19^de eeuw ontwikkeld is in New England, Verenigde Staten van Amerika. De Silmaril heeft de boeg en wijnglasspiegel van de Chester Yawl, en uiteraard van de Whitehall, behouden. Ze is net als de Chester Yawl ongeveer 15 voet lang, dan passen de gangen nog net op 2 platen hechthout. Echter is de romp een flink stuk breder en dieper waarmee het een volledig andere veel stabielere boot geworden is. Er is voldoende bergruimte aan boord voor kampeer-zeiltochten. De boot heeft een enkel loggerzeil van ongeveer 10 m2.

De boot is door Arwen Marine gebouwd gedurende de winter van 2023-2024 waarbij ondergetekende de afwerking voor zijn rekening heeft genomen (beslag, lakken, etc.). Deze Silmaril is uniek in de zin dat het de eerste van de serie is die zonder waterbalast uitgevoerd werd om zo een diepere comfortablere kuip te creeëren. Ze is net als de andere Silmarils gebouwd uit 6mm en 9mm hechthout.

In de praktijk blijkt ze een snelle zeiler te zijn die ook roeiend fijn vooruit komt. We hopen vele mooie avonturen met haar te beleven. Ze is Grutto gedoopt naar de nationale vogel van Nederland. Wij houden van het zeilen op de Nederlandse binnenwateren en de Grutto is een weidevogel die vooral in veenweiden gezien kan worden.

Lengte:  460 cm
Breedte: 145 cm
Rompgewicht: 100 kg
Zeiloppervlak: 10 m2 (balanced lug rig)

Joost

Zie ook de fraaie Website: Building an Ilur in Friesland

In 2018 kwam ik op het idee om samen met mijn zoon Esger een Classic Ilur te bouwen.

De keuze voor deze boot werd vooral bepaald door het formaat van onze garage en het klassieke uiterlijk dat ons beiden beviel.

De Ilur is een ontwerp van François Vivier. Het model is geïnspireerd op vissersbootjes uit Noord-Frankrijk en vernoemd naar het eilandje ’Ilur’ in de Golf du Morbihan. 

Lengte x breedte = 4.44 x  1.77.  De Ilur heeft een comfortabel vrijboord met veel ruimte aan boord wat het tot een comfortabele zeil/roeiboot maakt. 

Classic betekent in dit geval dat de boot niet gemaakt is d.m.v. een gefreesd CNC-pakket maar, op klassieke wijze, op spant is gebouwd.  Daarnaast hebben Esger en ik vrijwel al het beslag ook zelf gemaakt.  Het bouwen van de Ilur, als vader zoon project, was niet alleen een leerzaam proces maar ook heel gezellig.  

In 2021 hebben we hem vlak voor de winter nog te water gelaten en heb ik er vooral samen met mijn vrouw Inge meerdere zeiltripjes mee gemaakt. (Esger vond het bouwen leuk maar zeilen is niet helemaal zijn ding)  

De naam Aries is een verwijzing naar mijn grootvader en Esgers overgrootvader “Arie”. Tijdens het bouwen hebben wij veel van zijn oude handgereedschap gebruikt en we denken dat hij heel trots zou zijn geweest op het feit dat zijn kleinzoon en achterkleinzoon samen een bootje hebben gebouwd. Aries verwijst ook naar het sterrenbeeld Ram wat het ook nog een Nautisch tintje geeft. 

Tijdens de Dorestad raid van 2023 werd Aries gekozen tot ‘Pride of the Fleet’ . Een beetje de kers op de taart.

Vincent van der Post

Een Lilou 17″

Toevallig was ik een aantal jaren geleden bij de Reeuwijkse Plassen toen daar een (demonstratie?) evenement was van de Stichting Natuurlijk Varen. Ik heb toen mogen proefvaren in de Silent Nell. Toen ik later mijn kajuitjacht had weggedaan en merkte dat ik niet zonder bootje kon, ben ik op zoek gegaan naar een ontwerp wat geschikt was voor ruim water, veilig genoeg om kleinkinderen mee te nemen, dus hoog vrijboord, en behoorlijk zou zeilen. Laatste eis: zelf te bouwen in de garage. Het werd de Lilou, een ontwerp van Francois Vivier. De tekeningen en het materiaal werden besteld bij De Bootbouwer in Steenbergen (Dr). Op de site van de Bootbouwer is bij de beschrijving van de Lilou een fotoserie (link: bouwverslag) van het bouwproces opgenomen. Ik heb in een jaar tijd (2007/2008) 600 uur aan de bouw besteed om van planken en mahoniehout, glasvezel en epoxy, staal en lood, een snelvarende (5,9 knots bij 5 Beaufort), solide zeilboot te bouwen. Met het oog op de te varen Dorestad raid heb ik de mast voorzien van een scharnier om het tuig wat eenvoudiger strijkbaar te maken. Het blijft, in vergelijking met de andere deelnemers, toch nog een redelijke klus om de massief houten, 6,5 meter lange mast, een aantal keren per dag plat te leggen. Op mijn “thuis”vaarwater, de Grevelingen, zijn geen bruggen en op andere wateren vermijd ik die als het even kan. Zo is dit, na een Optimist, een Mirror Dinghy, een open schouw, een 22ft en een 28 ft kajuitjacht, mijn 6de en vermoedelijk laatste boot. Bootjes bouwen (Optimist in 2012) doe ik nu nog voor de kleinkinderen.  Hans Lemckert.

Scarlett is een Seil 18, een ontwerp van Francois Vivier.

Ik heb haar gebouwd in 2009, enthousiast geworden na het bouwen van de eerste Seil voor Eelke Postma.

Wij beleven veel plezier aan onze boot omdat ze op zoveel plaatsen in haar element is.

Het Lauwersmeer, de meren en kleine poelen in Friesland, een boerensloot of, zoals nu met onze vakantie, de Loire afzakken met tent op de boot of op de wal. Zeilend en roeiend komen we overal.

Daarom is Scarlett voor ons ook de ideale raidboot.

Hartelijke groet, Ben Ullings

Ruzjend yn e wyn is een prachtige door Ben Ullings gebouwde ‘Le seil’.